der Regular Wheels Grifo
|
|
Standard-Modell
1968 tauchte ein neues Modell in den Matchbox-Regalen auf: Der Iso Grifo - dunkelblau-metallic, mit einer hellblauen Innenausstattung. Drei Jahre zuvor hatte der
italienische Autobauer Renzo Rivolta damit begonnen, die ersten Exemplare dieses Traumwagens an zahlungsfähige Kunden auszuliefern.
Von aussen sind diese frühen Grifi leicht an den " regular wheels", diesen schmalen Scheibenrädern zu erkennen, die dieser Baureihe den Namen geben.
Und obwohl nur ein Jahr im Programm, gibt es doch einige Varianten dieses Italieners aus England.
|
|
Variannte "Farbton"
Mit Glück kann man über einen Regular Wheel Grifo stolpern, der in einem anderen blau lackiert ist. Anders als der kalte Originalfarbton ist
bei diesem Modell ein Schuss grün mit drin. Ziemlich selten.
|
|
Variante "Bodenplatte"
Es war damals durchaus üblich, für jede Komponente des Modells mehrere Gussformen zu verwenden, die sich in Details voneinander unterscheiden konnten.
Beim Grifo zeigen sich diese recht deutlich in den kleinen Riffeln unter den Türen. Manche Modelle haben unter beiden Schwellern eine Riffelung wie der
"Slash" über der Zahl "7" ( ////// ) auf der Computertastatur. Andere zeigen den "Backslash" als Muster ( \ \ \ \ \ \ ) unter
beiden Schwellern. Und eine dritte Variante, "criss-cross" genannt, hat unter der einen Tür die eine und unter der anderen Tür die andere Riffelung.
|
|
exotisch...
Nicht zu kriegen, nicht bezahlbar, nur der guten Ordnung halber: Es gab eine kleine Reihe von Vorserienmodellen, unter anderem einen blaue Version mit
weisser Ausstattung. |
|
Standard-Box
Die Standardbox ("E-Box" genannt) weist eine kleine Besonderheit auf: Das Bild zeigt nämlich einen Grifo mit weisser Ausstattung - der ja nie produziert wurde.
Wahrscheinlich hat man ein Vorserien-Modell als Vorbild genommen und das später nicht mehr geändert, als die Ausstattung dann hellblau wurde. |
|
Box-Variante
Es gab eine weitere Box (diesmal als "F-Box"), die den Grifo aus einer anderen Perspektive zeigt. Hier schimmert das Lenkrad nun in hellblau. Eine der begehrtesten
F-Boxen aus dem gesamten Matchbox-Programm. Sehr selten. |
|
Preise
Bei aller Problematik, Sammlerstücke zu bepreisen, und bei allen Preisunterschieden zwischen Deutschland, England und USA - hier ein Versuch:
€ 40,- für ein gutes Modell mit guter Standard-Box
€ 60,- für ein sehr gutes Exemplar mit sehr guter Standard-Box
€ 150,- plus für ein gutes Modell in einer "F-Box"
€ 500,- plus für Vorserienmodelle
|
|
